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環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」

環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。

對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。

有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」

環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。

東亞青運停辦 籌委會已一年沒開會

: 2019台中東亞青年運動會停辦，體育署表示，東亞青運已經整整一年沒有開過籌備會，之前也表達過盡快開會的意願，沒想到這次一開臨時會就決定停辦。體育署希望還有申覆的機會，希望中華奧會跟台中市政府繼續跟東亞運動總會協調。

（陳楷報導）

體育署副署長也是中華奧會的執行委員林哲宏表示，按規定一年至少要開兩次籌備會，去年東亞運動總會主席劉鵬還在世大運期間來台中開過會，但之後就一直沒有消息。體育署曾經催過市政府要趕快跟總會開會。

「上禮拜知道要開臨時理事會，但是不曉得到底什麼決策，今天才知道。可能三個結論，一個就繼續好好辦，第二個延期，第三個停辦。大概就這樣。」

台中市政府為了這次東亞青運投入六點七億台幣，體育署補助四成也超過四億元，目前雖然被總會宣布停辦，但林哲宏表示，已經動工的比賽場地仍然將繼續撥給預算，不會停工。東亞青運的是由台中市政府跟東亞運動總會以及中華奧會共同簽約，因此也支持兩個單位尋求翻案的機會。至於市府以「東亞青奧」來宣傳賽會以及各項籌備進度落後的問題，林哲宏表示並不知情。

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